程力大力神法士特8档变速箱随车吊搭载玉柴YC6JA200-50发动机

程力大力神法士特8档变速箱随车吊搭载玉柴YC6JA200-50发动机

柳汽乘龙上装程力大力神8吨四节臂吊机，中操作，双腔后支腿。货箱尺寸：5800*2420*550。整车型号：LZ5180JSQM3AB。底盘配置：M3B新款车身豪华驾驶室，玉柴200马力发动机，法士特8档变速箱，高低档，10后桥，282局部3层大梁，10.00R20钢丝胎，带断气刹，行车记录仪 ，ABS，空调，自动调整臂，大灯清洗东风柳汽 乘龙M3 200马力 4X2随车吊装配排半驾驶室，动力方面，搭载玉柴YC6JA200-50发动机，输出功率为200马力，符合国五/欧五排放，匹配法士特8JS85E变速箱，档位数为8，采用153后桥，速比为4.875，另外，该车还配备ABS，气囊座椅，铝合金油箱，对该款新车有购买意向的用户欢迎致电厂家销售电话：

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中新网6月26日电 据《加拿大商报》报道，近日，加拿大一间公司声称，该公司已开发出相应技术，可收集大气中的二氧化碳，以经济的方式将其转化为低碳燃料。　　文章摘编如下：　　“我们已经开发出了一种可从大气中收集二氧化碳，并将其净化的技术。”该公司的联合创始人、哈佛大学教授基思(David Keith)表示。　　相关技术可将碳与氢氧结合以产生燃料，相关燃料在卑诗省斯扩米什(Squamish)生产，将可用于重型运输(如船舶或飞机)使用。　　“从重型交通运输设施中减少碳排放真的很难，我们认为这是其中一种方式……还可助提供相关环保燃料。”基思称。　　该公司一直在其工厂测试该技术，利用太阳能和风能，以及将二氧化碳与天然气混合作用。在生产低碳燃料及管制排放污染物的技术方面，在各国均有很大的市场，美国加州以及加拿大联邦均在制定清洁燃料标准。　　全球也有不少企业正在开发类似的碳搜集技术，基思表示，相信不少企业可以以更大规模的方式，达到碳排放目标。　　国际气候与环境研究中心(CICERO)的研究主任彼得斯(Glen Peters)对该公司提供的额外成本计算细节表示欢迎。不过他表示，与其他技术相比，该种技术的成本相对而言仍非常高昂。他也担心，该技术可能会转移人们对整体减排努力的关注。